AdGreen® – Ein innovatives Unternehmen startet den Vertrieb eines neuen, umweltschonenden Kraftstoffzusatzes.

Der Dieselmotor steht aktuell in der Kritik wie nie zuvor. Dabei bestehen durchaus Möglichkeiten den Treibstoff wieder in ein besseres Licht zu rücken.

Ziel war es, mit einer neuartigen Kraftstoffoptimierung Emissionen zu reduzieren, Verbräuche zu senken und eine effektivere Verbrennung zu erzielen.

Das heißt, man wollte eine vollständigere Oxidation mit gleichmäßigem Ablauf erreichen, ohne den Kraftstoff an sich verändern zu müssen oder ihn wie üblich zusätzlich mit Chemie zu behandeln.

Natürlich hat man das Rad nicht neu erfunden, ist aber dennoch überzeugt, dass aus dem Kraftstoff ‚Diesel‘ und ‚Benzin‘ einiges mehr herauszuholen ist, als dass es viele annehmen. Dieser Gedanke hat die Firmengründer nicht in Ruhe gelassen und dazu wurde schließlich der Zusatzkraftstoff – genannt Kraftstoffoptimierer – AdGreen® entwickelt.

Viele zuverlässige Tests haben das Vorhaben mit entsprechenden Ergebnissen bestätigt. Die Biotechnologie führt zu keinerlei Beeinträchtigung von Motoren oder deren Bauteilen und ist vollkommen frei von Nebenwirkungen.

Der Treibstoff – vorausgesetzt normgerecht – welcher mit AdGreen® im Mischungsverhältnis 0,01 % optimiert wurde, bleibt immer der gleiche, beziehungsweise liegt innerhalb der DIN / EN-Normen. Die Additivierung mit
AdGreen® ist im Kraftstoff nicht nachweisbar, da sich die bioaktiven Wirkstoffe mit den Kohlenwasserstoffen und sonstigen unerwünschten Bestandteilen wie Bakterien und Pilzen sofort verbinden und eine Verdünnung von etwa eins zu vier Millionen entsteht. Eine Freigabe durch die Motorenhersteller ist nicht notwendig. Im Rahmen der AdGreen® Kraftstoffanalyse wurde die Konformität zu den Vorgaben der genannten europäischen Normen bestätigt. Damit ist die rechtliche Vorgabe sehr umfangreich geregelt.

www.adgreen.org/testberichte

Gemeinsam mit der Hochschule Landshut hat man einen Fendt Vario 718 mit einer Motorleistung von 180 PS einem empirischen Feldversuch unterzogen. Der Test bestand aus der genannten Zugmaschine gekoppelt mit einem Fliegl Abschiebewagen ASW 256 C Fox Compac, bei schwerer Transportfahrt über eine Wegtrecke von zirka 28 Kilometern. Das Gespann hatte ein Gesamtgewicht von 26240 Kilogramm. Hier wurde nachweislich eine zehnprozentige Kraftstoffoptimierung erreicht.

Weiterhin konnten mit dem Produkt im Mai 2017 die No2 Werte eines SCR EURO 5/EEV Buses nachweislich von 1700 mg/km auf bis zu 300 mg/km reduziert werden. Es zeigte sich mit Zusatz eine unerwartet hohe NO2-Senkung, deren Ursache nur darin liegen kann, dass die Verbrennung heißer verläuft und damit die Abgastemperatur innermotorisch so weit erhöht wird, dass die SCRT-Abgasnachbehandlungstechnik des EEV-Fahrzeugs in eine günstigere Betriebstemperatur versetzt wird.

Die Vorteile am PKW, LKW, Bus sind plausibel und leicht erklärbar, da diese sich bei optimaler Verbrennung automatisch ergeben:

– Geringere Beladung des DPF / OPF mit Ruß durch optimierte Verbrennung

– Sauberere AGR-Ventile bei Diesel-Motoren

– Schnellere Regenerierung des DPF bzw. OPF, da weniger Partikel in Rohemission

Es werden nicht nur der Motor und das Abgasreinigungssystem geschont, sondern es verringert sich auch das Ausfallrisiko.

Die Reinigungsphase des Partikelfilters DPF geht in der Praxis bei LKW’s von 2 h auf 15 min zurück, da kaum noch Ruß anfällt.

Wenn die Verbrennung mit verbesserter Ruß Roh-Emission optimal ist, so dass kaum noch Ablagerungen entstehen, werden zusätzliche Additive zur chemischen Ablösung von Verkrustungen beispielsweise am Kolbenboden, an den Ventilen, insbesondere an den Einspritzdüsen sowie an den Schäften nicht mehr zwingend benötigt. Das Sprühbild wird signifikant verbessert.

AdGreen® kann mit Benzin, Diesel, Heizöl und anderen fossilen Brennstoffen verwendet werden.
Die Handhabung von AdGreen® ist einfach und für jedermann unkompliziert möglich. Es wird keine teure Einspritz-Technologie benötigt.

Zielgruppen von AdGreen® sind:

– Kommunale Verkehrsbetriebe (schnelle Senkung der innerstädtischen Feinstaubbelastungen)
– Industrie (Senkung von Emissionen von Produktionsprozessen, Energieerzeugung, Fuhrpark, etc.)
– Betreiber von Heizungen (Privat/Gewerblich)
– Eigentümer/Betreiber von Schiffen (Hochsee/Binnengewässer)
– Transportunternehmen (LKW, Bahn, etc.)
– Nutzer von PKW, LWK, etc.

Gebindegrößen sind 70 und 100 Milliliter, 1 Liter bis 20-Liter Kanister. Auf 100 Liter Diesel sind nur 10 Milliliter AdGreen® nötig.

Die Optimierung von Hoftankstellen ist ganz einfach möglich. Es werden lediglich 5 L AdGreen® ausreichend für bis zu 50.000 L benötigt. Der Netto Mehrpreis für den gewerblichen Kunden beträgt ca. 1,8 Cent / Liter Kraftstoff.

AdGreen Germany
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Telefon +49 341 – 247 409 15
Mobil +49 162 – 921 95 95
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Web www.adgreen.org

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